Eisenbahnblock

Eisenbahnblock,

 

Teil der Eisenbahnsignalanlagen zur Sicherung von Zügen auf Strecken (Streckenblock) und in Bahnhöfen (Bahnhofsblock). Grundsätzlich darf sich in jedem Blockabschnitt nur ein Zug befinden (Fahren im Raumabstand). Der Block stellt durch elektromechanische Sperren (»Blocken«) oder Entsperren (»Entblocken«) der Stellorgane der für die Zugfahrt maßgebenden Signale sicher, dass dieser Grundsatz eingehalten wird. Das Blocken verhindert das Einlassen eines Zuges in ein besetztes Gleis und damit die Gefahr des Auffahrens auf den vorausgefahrenen oder des Zusammenstoßes mit einem entgegenkommenden Zug. Durch Einteilung einer Strecke in mehrere Blockabschnitte, die durch Blocksignale begrenzt werden, lässt sich die Kapazität erhöhen, da mehrere Züge gleichzeitig die Strecke befahren können.

 

Beim Handblock hat der Fahrdienstleiter die Einrichtung zu bedienen (Kurbelblock) oder auszulösen (Relaisblock), beim automatischen Block (Selbstblock) geschieht dies selbsttätig mit der Zugfahrt.